Après plusieurs réflexions sur l’orientation à prendre pour faire une différence, j’ai décidé récemment, avec des amis venant de sphères diverses, de transformer VéloUrbain.qc.ca en organisme qui fera de la consultation pour les villes et autres organismes. Je vais aussi intensifier mes activités de promotion du vélo, réécrire le Guide du cyclisme urbain et fournir plus de contenu intéressant et pratique. Le côté nouvelles étant très demandant en temps, je me contenterai de laisser la place à d’autres qui sont beaucoup plus assidus que moi. VéloUrbain.qc.ca veut maintenant faire la nouvelle ! Nous voulons que les choses changent et nous avons des tonnes d’idées que l’on croit fraiches et intéressantes à mettre en marche.

Restez donc au courant dans les prochains mois et semaines pour découvrir le nouveau VéloUrbain.qc.ca qui sera dévoilé progressivement ! Nous aurons besoin de bénévoles pour nous aider dans nos activités de promotion, alors passez le mot !

À bientôt !

Pierre-Luc Auclair

Vendredi, 14 août

19:00 – 10 $ – Programme 1. Voir le programme.

21:00 – Gratuit – Promenade nocturne à vélo, suivie d’une projection dans un parc combiné à un barbecue ! Le point de rencontre du départ est au 1564 Saint-Denis.

Samedi, 15 août

12:00 – Polo à vélo.

18:00 – 10 $ – Programme 2. Voir le programme.

20:00 – 10 $ – Programme 3. Voir le programme.

21:30 – Party de fermeture.

Dimanche, 16 août

20:00 – Cocktail.

Plus d’informations sur le site de l’événement : Bicycle Film Festival Montréal.

Les mascottes du BFF

Le BFF est un festival annuel centré sur le vélo sous toutes ses formes inimaginables. Fondé en 2001, il en est présentement à sa neuvième année et parcourra 39 villes à l’international lors de cette édition. Le BFF ayant grandi avec le temps, il ne s’agit plus uniquement de films ; il est devenu une célébration qui comprend aussi des événements artistiques, musicaux, festifs ainsi que des performances.

Visiter le site du BFF : http://bicyclefilmfestival.com/

La bande annonce du Bicycle Film Festival 2009 :

(Québec) Québec envisage l’implantation d’un réseau de vélos libre-service dans la capitale, qui serait toutefois destiné en priorité aux touristes plutôt qu’aux résidants. La Ville fera un appel d’offres cet automne pour réaliser une étude de préfaisabilité, a appris Le Soleil.

À lire sur le site du Soleil.

L’emplacement des 4 stations.

Lorsque contacté, un des représentants de Bixi Système, M. Bino, nous a mentionné qu’un nouvel appel d’offre serait alors lancé, il est donc impossible de dire si le Bixi sera choisi. Il est fort à parier, cependant, considérant le faible nombre de systèmes alternatifs ainsi que la facilité de mise en place du système, que ce soit le cas. Ni M. Bino, ni les informations provenant des villes et de la CCN ne peuvent prédire le nombre de stations et de vélos ainsi que l’étendue d’un réseau éventuel : « cela sera à déterminer dans un prochain appel d’offre », nous affirme ce premier.

Ottawa-Gatineau rend ses vélos disponibles pendant cette période d’essai pour 3 $ pour la location 24 heures seulement avec des frais supplémentaires de 1.50 $, 3.00 $ et 6.00 $ pour les demi-heures supplémentaires respectives. Ils ne sont cependant pas disponibles en tout temps, puisque les heures de fonctionnement sont de 7 à 22 heures, toute la semaine, de juin à la mi-septembre. Les citoyens sont invités à essayer le système et à donner leur avis.

Vous pouvez visiter le site du projet-pilote ici.

Le Groupe de recherche en transport de McGill (TRAM) et l’École d’urbanisme de McGill font actuellement une recherche sur les habitudes et itinéraires des cyclistes montréalais. Cette recherche aidera à améliorer les conditions de cyclisme dans la ville pour tous les types de cyclistes.

Ce projet est mené par Jacob Larsen, candidat à la maîtrise en urbanisme, et supervisé par Ahmed El-Geneidy, professeur adjoint.

Cette courte enquête ne vous prendra pas plus que 10 minutes.

Vous pouvez accéder à l’enquête ici.

Une revendication urbano-sociale

Pierre-Luc Auclair alimente depuis deux ans le blogue www.velourbain.qc.ca.

Pour lui, la bicyclette est avant tout un «mode de transport urbain». À la blague, le jeune homme de 23 ans dit que les «cyclistes en lycra» qui font avaler des milliers de kilomètres à leur odomètre sont des «astronautes».

Pierre-Luc Auclair a grandi en banlieue profonde de Québec, mais il n’a jamais voulu de permis de conduire. Ses raisons sont plus «sociales qu’environnementales», précise-t-il. Avec son blogue, le bachelier en urbanisme propose plutôt un «guide sur le cyclisme urbain». Il commente les politiques de la Ville et tout ce qui touche de près ou de loin au quotidien des cyclistes à Montréal. Récemment, il a beaucoup parlé du Bixi, par exemple.

Il revendique de meilleures conditions de vie pour les cyclistes. Mais ce qu’il veut faire valoir au bout du compte? «Une ville cyclable est mieux aménagée qu’une ville faite pour y rouler en auto», indique-t-il, citant en exemple Amsterdam et Copenhague.

Le Montréalais d’adoption a aussi une carte de métro. «Le vélo n’est pas un dogme. On l’utilise quand ça fait notre affaire.»

Lire le reste de l’article sur Cyberpresse.

Contrairement à la SAAQ qui nous dit que « le port du casque est la meilleure façon de se prémunir contre les accidents graves à vélo », je vous réitèrerai plutôt que la meilleure forme de protection est de conduire votre bicyclette correctement et en respectant la signalisation ; c’est d’ailleurs une des raisons qui m’ont poussé à écrire le Guide du cyclisme urbain que je publie gratuitement et que je vous invite à lire.

Vous pouvez lire l’article en entier sur le site de Cyberpresse.

Copenhagen – City of Cyclists par Colville Andersen sur Vimeo

Une petite vidéo pour tous ceux qui, comme moi, sont fascinés de vélo à la danoise ou à la hollandaise. Réalisée par Mikael Colville-Andersen (de Copenhagenize) pour la ville de Copenhague, elle vous fait voir avec une énergie toute positive la culture cycliste. À voir !