Je trouve personnellement que ce service est pour l’instant trop cher. Je base ma comparaison non pas sur les prix Européens mais sur les alternatives proposées.

En effet, un billet de metro ou bus à Montreal coute un peu plus de 2$. Soit moins de 5$ pour un aller et retour.
Prendre un Bixi (je parle ici d’utilisation occasionnelle dans les deux cas) coute donc plus cher. À ca, il faut ajouter l’effort physique requis par le Bixi, ce qui malheureusement en effraie beaucoup.

Je pense qu’un bixi devrait couter pour 24H le prix d’un seul billet de metro. (Si l on en reviens à Paris, 1.60E pour un billet de metro-bus. 1E pour le velib).

Pour finir, je me suis pris à rever d’une éventuelle strategie de la ville de Montreal:
Profiter du facteur « nouveau » de la premiere annee pour charger un prix supérieur. Les montréalais curieux testeraient en effet les Bixis la premiere annee quelque soit le cout (dans la limite du raisonable). Puis, à partir de la seconde année, la ville annonceraient que devant le succès rencontré, elle serait en mesure de baisser les prix, grace à l’avance prise sur le plan d’amortissement.

J espere sincerement qu il s agit de la strategie de la ville, car je trouve le systeme tres pratique, mais je suis un utilisateur occasionnelle, et à ce prix la je ne l’utiliseraient que tres rarement.

Merci!

Cependant, comme vous le dites, non seulement JCDecaux a un contrat d’exclusivité et crée de la pollution visuelle, mais ils ont de la misère à remplir leurs engagements. Par exemple, à Dublin, où ils ont été sélectionnés pour implémenter un système de type Vélib’ en échange d’une plus grande liberté d’opération en placement de pub, malgré qu’aucun vélo ne soit encore arrivé (ils promettent le milieu de l’été), JCDecaux a quand même déjà commencé à installer ses nouveaux panneaux. Évidemment, cela a causé quelques soubresauts et des citoyens en colère sont allé mettre des collants sur lesquels il est écrit par exemple : «JCDecaux – Give us the planning permission or the kittens die», «JCDecaux – We own yout fucking town» ou «JCDecaux – Enjoy your invisible shit-ass bikes».

Je suis du même avis que vous, et de toute façon, avec les rabais pour ceux qui utilisent par exemple la CAM, il me semble que cela devient une très bonne affaire puisque ça revient à presque la moitié du prix. Les Bixis sont aussi mieux faits, et le modèle n’est simplement pas le même.

La comparaison ne visait pas à comparer les deux systèmes dans leur ensemble, mais bien simplement à exposer les deux grilles tarifaire et les soumettre à discussion, ce qui semble avoir fonctionné. Je ne voulais pas trop m’exprimer et limiter la portée de vos commentaires, car mon intérêt était que les visiteurs du site proposent des arguments en faveur ou en défaveur des prix.

Votre comparaison est tronquée : la différence de prix avec ces systèmes est payée par la pollution visuelle qu’ils engendrent : le contrat qui lie le prestataire du service à ces villes lui permet d’accroitre sa présence publicitaire, en plus de lui donner acc`s aux espaces existant pour 15 ans.
Après, tout dépend de la valeur que vous accordez à votre quiétude visuelle, mais personnellement je suis content de ne pas me faire bombarder de messages publicitaires à tous les coins de rue.