C’est ce soir que le BFF donne son coup d’envoi. Voici la programmation :

Vendredi, 14 août

19:00 – 10 $ – Programme 1. Voir le programme.

21:00 – Gratuit – Promenade nocturne à vélo, suivie d’une projection dans un parc combiné à un barbecue ! Le point de rencontre du départ est au 1564 Saint-Denis.

Samedi, 15 août

12:00 – Polo à vélo.

18:00 – 10 $ – Programme 2. Voir le programme.

20:00 – 10 $ – Programme 3. Voir le programme.

21:30 – Party de fermeture.

Dimanche, 16 août

20:00 – Cocktail.

Plus d’informations sur le site de l’événement : Bicycle Film Festival Montréal.

Le Soleil nous apprend ce matin que la ville de Québec serait intéressée par un système de vélo-partage. Intéressant considérant la topologie de la ville; Québec songerait à avoir des vélos à assistance électrique.

(Québec) Québec envisage l’implantation d’un réseau de vélos libre-service dans la capitale, qui serait toutefois destiné en priorité aux touristes plutôt qu’aux résidants. La Ville fera un appel d’offres cet automne pour réaliser une étude de préfaisabilité, a appris Le Soleil.

À lire sur le site du Soleil.

La journaliste Émilie Côté de La Presse a écrit une série d’articles pour les 25 ans du Tour de l’île et je fais partie de l’un d’eux. Un grand merci de m’aider à faire connaître VéloUrbain.qc.ca !

Une revendication urbano-sociale

Pierre-Luc Auclair alimente depuis deux ans le blogue www.velourbain.qc.ca.

Pour lui, la bicyclette est avant tout un «mode de transport urbain». À la blague, le jeune homme de 23 ans dit que les «cyclistes en lycra» qui font avaler des milliers de kilomètres à leur odomètre sont des «astronautes».

Pierre-Luc Auclair a grandi en banlieue profonde de Québec, mais il n’a jamais voulu de permis de conduire. Ses raisons sont plus «sociales qu’environnementales», précise-t-il. Avec son blogue, le bachelier en urbanisme propose plutôt un «guide sur le cyclisme urbain». Il commente les politiques de la Ville et tout ce qui touche de près ou de loin au quotidien des cyclistes à Montréal. Récemment, il a beaucoup parlé du Bixi, par exemple.

Il revendique de meilleures conditions de vie pour les cyclistes. Mais ce qu’il veut faire valoir au bout du compte? «Une ville cyclable est mieux aménagée qu’une ville faite pour y rouler en auto», indique-t-il, citant en exemple Amsterdam et Copenhague.

Le Montréalais d’adoption a aussi une carte de métro. «Le vélo n’est pas un dogme. On l’utilise quand ça fait notre affaire.»

Lire le reste de l’article sur Cyberpresse.

La Presse nous apprend que le premier accident à Bixi est survenu hier matin. Une femme a été happée par une automobiliste et aurait eu des blessures relativement importantes à la tête. La faute revient malheureusement à la cycliste qui a brûlé un feu rouge.

Contrairement à la SAAQ qui nous dit que « le port du casque est la meilleure façon de se prémunir contre les accidents graves à vélo », je vous réitèrerai plutôt que la meilleure forme de protection est de conduire votre bicyclette correctement et en respectant la signalisation ; c’est d’ailleurs une des raisons qui m’ont poussé à écrire le Guide du cyclisme urbain que je publie gratuitement et que je vous invite à lire.

Vous pouvez lire l’article en entier sur le site de Cyberpresse.

Copenhagen – City of Cyclists par Colville Andersen sur Vimeo

Une petite vidéo pour tous ceux qui, comme moi, sont fascinés de vélo à la danoise ou à la hollandaise. Réalisée par Mikael Colville-Andersen (de Copenhagenize) pour la ville de Copenhague, elle vous fait voir avec une énergie toute positive la culture cycliste. À voir !